| 武陵山大道和張家界高鐵站將于9月8日開工建設(shè) |
來源：紅網(wǎng)張家界站 | 作者：廖秋萍 向韜 | 編輯：m.www66524.com | 訪問次數(shù)：次 |
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| 9月2日，記者從張家界市人民政府召開的新聞發(fā)布會上了解到，總投資約47億元的張家界武陵山大道、張家界高鐵站將于9月8日開工建設(shè)，兩大工程是徹底破解張家界旅游交通“瓶頸”，加速張家界旅游提質(zhì)升級的重大工程。
張家界武陵山大道連接張家界市城區(qū)與武陵源核心景區(qū)，全長28.4公里。工程分為城區(qū)段和景區(qū)段兩部分，城區(qū)段10.2公里，按雙向6車道建設(shè)。景區(qū)段全長18.2千米,其中半幅路基主要利用老路改建，半幅路基新建，按雙向4車道建設(shè)。工程計劃2016年9月8日動工，2018年9月完工。
據(jù)了解，張家界現(xiàn)有的市城區(qū)連接武陵源景區(qū)的是一條二級公路。隨著張家界旅游的迅猛發(fā)展，這條路已經(jīng)不堪重負(fù)，成為制約張家界旅游發(fā)展的“瓶頸”。張家界市委、市政府經(jīng)過充分認(rèn)證、科學(xué)決策，決定今年啟動武陵山大道建設(shè)，徹底徹底破解張家界旅游交通“瓶頸”。
武陵山大道由上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院和上海市政工程設(shè)計研究總院設(shè)計，湖南建工集團承建。大道將彰顯旅游路、生態(tài)路、大通道的特色，充分注重環(huán)境和景觀要求，注重人文景風(fēng)和綠化，根據(jù)不同路段的功能定位科學(xué)選用設(shè)計指標(biāo)，創(chuàng)造良好的行車環(huán)境和城市景觀效應(yīng)，將其建設(shè)成為連接張家界市區(qū)與武陵源景區(qū)的交通主動脈和世界級主題景觀大道，樹立現(xiàn)代化、生態(tài)化、文明化的張家界良好形象。
張家界高鐵站是黔張常鐵路最大的區(qū)段客運站，規(guī)劃建設(shè)的張吉懷高鐵也將引入建站，成為兩條高鐵交匯的客運站。張家界高鐵站總投資約10億元，站房建筑面積28000平方米，站前廣場規(guī)劃總面積約320畝，主要包括廣場、游客活動中心等配合設(shè)施，建設(shè)工期3年，建成后旅客發(fā)送量近期為550萬人次/年，遠(yuǎn)期為1060萬人次/年。
目前，張家界武陵山大道和張家界高鐵站建設(shè)工程已經(jīng)完成開工建設(shè)前的各項準(zhǔn)備工作。為減少武陵山大道施工對現(xiàn)有交通的影響，張家界市交警部門制定了詳細(xì)的交通疏導(dǎo)辦法，部分地段全封閉施工，部分路段采用半幅施工半幅通行的辦法，確保按時高質(zhì)量竣工。張家界高鐵站建設(shè)已經(jīng)開始路基土石方開挖，目前參建單位正抓緊施工。
延伸閱讀：
關(guān)于張家界高鐵站、武陵山大道(城區(qū)段)建設(shè)施工期間交通管制
一、 交通管制時間
2016年9月16日00時至2018年9月15日24時
二、 交通管制路段
(一)全封閉路段：張清公路與原1801公路連接線交叉路口至張清公路與桔坪路交叉路口全封閉，禁止一切機動車通行。
(二)單向行駛路段：小型車輛(含市中心汽車站至兩岔班線車)可按以下路段單向行駛：
即從龔(龔家垴)張(張家界國家森林公園)線沙堤段實行單向行駛。行駛方向：原1801公路與龔張線龔家垴交叉路口—龔張線沙堤段—龔張線沙堤段與張清公路郝坪交叉路口，禁止一切機動車逆向行駛。
三、 交通管制措施
(一)中型貨車和大型客車(市中心汽車站至兩岔班線車除外)往返市中心城區(qū)和武陵源城區(qū)(張家界國家森林公園)一律上高速行駛，經(jīng)常張高速陽和收費站、龍陽公路通行，不得經(jīng)張清公路通行。
(二)由武陵源城區(qū)(張家界國家森林公園)駛往市中心城區(qū)方向的車輛，在張清公路與龔張線沙堤段郝坪交叉路口禁止左轉(zhuǎn)入龔張線沙堤段，直接沿張清公路、經(jīng)張清公路與桔坪路交叉路口右轉(zhuǎn)進入張花高速張家界西(收費站)連接線、省道S228(立功橋)通行。
交警部門倡議廣大市民盡可能選用公共交通工具出行，文明參與交通，關(guān)心、理解、支持與配合施工期間交通管制工作。
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